上证报中国证券网讯（记者于祥明）自5月8日24时起，国内成品油价迎来今年第七涨。电动车成本优势进一步显现，概算其年使用的成本优势可达近万元。
国内成品油价迎来今年第七涨
国家发展改革委发布消息，根据国际市场油价变化情况，自5月8日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调320元、310元，迎来第七次上调。自2026年开年以来，国内油价已形成“七涨一跌一搁浅”的调整格局。
全国平均来看，92号汽油每升上调0.25元，95号汽油每升上调0.27元，0号柴油每升上调0.27元。
据测算，本轮调价后，92号汽油全国均价约为8.5至8.6元/升，95号汽油已全面进入“9元时代”。
电动车年成本优势将近万元
油价上涨，中国电动车成本优势进一步显现。
按年行驶里程1.5万公里，油价8.55元/升，家充桩电价0.35元/度，同价位15万元级别车型对比。有家充桩的纯电车比燃油车每年省约9500元；有家充桩的插电混动每年省约9600元；公共快充为主的纯电车每年省约6800元；无家充桩的插电混动每年省约5100元。
记者注意到，国家能源局数据显示，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年五一假期期间（自5月1日0时至5月5日24 时），高速公路新能源汽车充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，是今年平日的2.34倍，同比增长52.8%。
交通运输部数据显示，假期期间我国新能源车充电需求旺盛，今年五一假期新能源车日均流量约1540万辆，较去年同期增长33%。
国际油价走势仍难定
本轮成品油调价周期内（4月21日24时至5月8日24时），国际油价先扬后抑。但未来走势仍不确定。而且，现阶段原油供应面临短缺格局，未来复产周期较长，将持续支撑国际油价。
国家发展改革委价格监测中心监测，调价周期内，受美伊谈判博弈等因素影响，国际油价先扬后抑，布伦特原油期货价格最高冲至118美元/桶，随后震荡回落至100美元/桶，本轮周期均价较上一轮上涨。
据观察，周期初期，美伊第二轮谈判停滞、霍尔木兹海峡通航持续受阻及美国对伊朗港口实施海上封锁，加剧市场对原油供应短缺的担忧，驱动国际油价走高。进入5月，美伊对峙态势出现缓和迹象，美国宣布“终结”对伊敌对行动、“福特”号航母撤离中东及暂停“自由计划”行动；伊朗在新方案中作出让步，首次提出将浓缩铀转移至境外或稀释，市场对僵局破局的预期升温，地缘风险溢价有所消退。同时，阿联酋退出OPEC及OPEC+机制，OPEC宣布6月将增产18.8万桶/日，多重因素共同推动油价高位回落。
但需注意，现阶段原油供应面临短缺格局，未来复产周期较长，将持续支撑国际油价。据市场机构估计，4月海湾国家原油日均产量约1190万桶，仅为冲突前（约2640万桶/日）的43%左右；即便霍尔木兹海峡重开，3个月后仅能恢复减产规模的70%，6个月后恢复88%。
国家发展改革委价格监测中心专家向上海证券报记者表示，当前影响国际油价走势的核心因素是美伊谈判进展。美伊两国正围绕停战谅解备忘录展开博弈，双方在核问题、霍尔木兹海峡管控、制裁解除等议题上分歧显著，谈判根基脆弱。同时，5月7日美伊在霍尔木兹海峡发生交火行动，为地缘局势和油价走势再添不确定性，需持续关注。
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