随着岸电系统纳入“十二五”规划，其已成为绿色智慧港口建设的核心环节。船舶大型化推动岸电供电容量需求激增，而绝缘监测及故障定位技术，不仅为岸电供电可靠性提供关键支撑，还能实时监测船舶停泊时的电网绝缘状态，既规避安全事故，又大幅减少工作人员的巡检工作量。
一、行业背景与应用必要性
我国码头岸电近20年发展迅速，相关国家标准和行业标准为其提供了理论与实践基础。当前，船舶电力系统容量增大，对码头岸电供电可靠性要求更高：
- 岸电绝缘在线监测可保障岸电自身供电稳定，同时实现船舶停泊时的电网绝缘状态监测。
- 无需人工反复检查配电网络绝缘情况，减少码头工作人员与船员的工作量，降低人为排查误差。
二、岸电系统电网类型分析
不同电网类型的安全特性差异显著，绝缘监测的必要性也由此凸显：
- TN-S系统：若船体未接专用接地线且船舶电网未接岸电零线，单相接地故障会导致人员触及船体触电，零线出现高压；若船体接接地线、船舶电网接零线，故障时保护装置跳闸虽保障人身安全，但会中断供电，影响作业连续性。
展开剩余73%- IT系统（中性点不接地系统）：单相接地故障时短路电流小，人员触及船体无触电风险，但若另一相再发生对地短路，会引发两相短路，触发保护装置动作造成危害。因此，必须通过绝缘监测及时发现单相接地故障，是岸电推荐采用的电网类型。
同时，为保障人身安全、避免火灾，船舶金属船体需与岸电装置接地装置连接。
三、核心产品与功能
1. 核心产品
绝缘监测及故障定位产品适用于配电回路中性点不接地场所，核心组件包括：
- AIM-T500L绝缘监测仪：系统绝缘监测核心设备，负责实时监测与预警。
- ASG200测试信号发生器：生成定位信号并注入不接地系统，辅助判断故障相线。
- AIL200-12绝缘故障定位仪：定位故障支路，单台最多定位12个回路，单个IT系统最多可接90台，总计覆盖1080个回路。
- AKH-0.66 L系列电流互感器：与AIL200-12配合实现故障定位，有多种规格，可按回路额定电流选择孔径（圆形/矩形）。
2. 关键功能
- AIM-T500L绝缘监测仪：实时监测IT系统对地绝缘电阻，电阻越限时启动预警/报警；支持继电器、LED等多种故障指示；具备事件记录（便于故障分析）、自检（一键检测硬件）、断线监测（监测PE/KE接地线）功能，且有RS485接口（Modbus-RTU协议）支持通讯组网。
- 故障定位协同：ASG200注入定位信号指示故障相线，AIL200-12结合电流互感器精准定位故障支路，形成“监测-预警-定位”完整闭环。
四、系统工作原理
1. 船舶未接入岸电时：绝缘监测仪实时监测岸电电网绝缘状态，若任意一路岸电箱存在绝缘问题，可通过故障定位功能提示工作人员排查并解除故障。
2. 船舶接入岸电后：船用绝缘监测仪退出，岸电绝缘监测仪启动工作；若监测到绝缘故障，先提示对应船舶存在问题，再由船舶电网绝缘监测。
结语
码头岸电与船舶供电因场景特殊性，对电网的安全性、连续性有着极高要求。在船舶接入岸电的过程中，两大核心要点缺一不可：一是必须采用IT系统等安全可靠的接地型式供电，从电网架构层面筑牢安全基础；二是绝不能忽视船舶电网的绝缘在线监测，需同步做好岸电与船舶两侧的绝缘状态监控。
绝缘监测及故障定位技术的应用，恰好填补了这一关键需求，既能实时预警绝缘隐患、快速定位故障，又能避免供电中断与安全事故，为码头岸电系统的稳定运行、船舶的安全停泊提供了坚实的技术支撑，也为绿色智慧港口的持续建设注入了关键动力。
发布于：上海市涨配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
